Magirus Deutz 310 6x6

All'inizio degli anni '70 venivano commercializzati in Italia i veicoli Magirus Deutz, in versione motrice per traino rimorchi e trattore per semi-rimorchio. Inizialmente, si trattava di mezzi prevalentemente 4x2 oppure motrici da cantiere 6x4. Il V10 raffreddato ad aria forzata era innovativo per il nostro mercato ma ben conosciuto in altri paesi per la sua potenza ed affidabilità.

In suguito vennero conosciuti anche nelle versioni 6x6, dotati di una forza di trazione notevole ed impiegati come veicoli idonei ai traini eccezionali sino a 200 ton. Il V10 Deutz offriva, oltre che un'ottima potenza scaricata a terra, anche il privilegio di essere ben equilibrato e necessitava di scarsa manutenzione. Le sue caratteristiche:

- Motore Deutz V10 aspirato di 14137cc, 310 hp a 2650 g/m

- Raffreddamento ad aria forzata

- Frizione bidisco a secco

 

Dopo il 1980, potenziarono gli MD 310 con 2 turbine, una per ogni bancata, elevando la potenza a 360 hp. Il modello da me proposto riproduce un esemplare con trazione 6x6 e semi-rimorchio da cantiere in alluminio. I materiali sono:

- Stirene

- Alluminio

- Ottone 

La cabina è derivata da un vecchio modello Wiking, il cassone del semi-rimorchio è derivato da un kit Kibri, mentre telaio, organi di trazione, sterzo, serbatoio supplementare e altri accessori che potrete notare nelle foto, sono costruiti ex novo.

Il telo copri-scopri è stato realizzato usando delle traverse di Stirene da 1 mm, forate alle estremità ed incollate su un rettangolo di stoffa nella misura della larghezza del cassone.

Qui sotto potete notare il sollevamento del cassone con il cilindro operatore a più settori, ottenuto usando una vecchia antenna di una radiolina, opportunatamente modificata.

Buon Natale a tutti, in scala 1:87 ovviamente!!

Dozer Acco vs Komatsu D575-A

A grande richiesta.. ecco a voi il confronto tra due autentici colossi!!

Senza nulla togliere alla Komatsu
D575-A, decisamente più moderna, il Dozer Acco è visibilmente più imponente, come potete facilmente osservare nelle fotografie da me proposte.

Anche nella realtà, le differenze si fanno notare, soprattutto per la meccanica.. infatti, con 1350 hp (due V8 Caterpillar da 675 hp) il Dozer Acco risulta più potente della D575 con 1100 hp (un V12 produzione Komatsu).

Altre differenze si possono riscontrare nel peso (183 Ton vs 113 Ton), peccato che l'Acco sia un esemplare unico al mondo..

Purtroppo, come forse già saprete, non ha potuto raggiungere la zona operativa a cui era destinato a causa di vicissitudini politiche.

L'ultima differenza, ma non meno importante, è che il modello del Dozer Acco è stato realizzato di sana pianta dal sottoscritto (cosa già nota immagino) mentre la D575-A deriva da un kit di montaggio distribuito dalla Kibri, opportunatamente modificato e migliorato!

Se volete farvi un'idea di quali possano essere le dimensioni reali dei due modelli, vi propongo questa immagine piuttosto curiosa..

Costruzione Dozer Acco

Nelle immagini potete vedere alcune fasi della costruzione del Dozer Acco.
Naturalmente queste sono le foto più significative della realizzazione e per ragioni di spazio, ho dovuto fare una selezione tralasciando altri particolari. Penso comunque di aver reso l'idea della complessità dei singoli pezzi, rispettando la fedeltà dei particolari e della scala costruttiva.

Naturalmente tutto ciò è stato possibile con una abbondante documentazione fotografica della macchina al vero durante il sopraluogo a Portogruaro. Inoltre, rilevavo di persona misure importanti del Dozer che mi hanno permesso di riprodurlo fedelmente nell'ardua scala 1:87!

Questo è il link diretto all'album:
http://img850.imageshack.us/slideshow/webplayer.php?id=dscn1945j.jpg

Potrete ammirare tutte le fasi con un comodissimo "Slideshow".
Ciao a tutti,
Roby

Un piccolo assaggio di ciò che vedrete..

Visita all'ACCO

Il "gigante" e il "bambino"

Il 25 Maggio 2012 ho avuto l'occasione di partire per Portogruaro, con la speranza di poter rivedere il Dozer Acco.

Come vi ho raccontato nel mio precedente post, il mezzo è stato comprato e trasferito ai Vivai Bejaflor. Per mia grande fortuna non solo sono riuscito a rivederlo ma, ho avuto l'occasione di conoscere di persona colui che ha acquistato l'ACCO e a mostrargli il mio modellino. Non mi sembrava vero! E' stato un momento davvero emozionante!
La cosa che più mi ha reso felice è stata nel constatare che l'ACCO era finalmente in buone mani!

Come potete vedere dalle fotografie l'ACCO è in attesa di essere rimontato (come è evidente la lama e la cabina sono mancanti). Il trasferimento è avvenuto da poco e mi aspettavo di ritrovarlo in questa "condizione"..

Ovviamente non potevo non fare alcune fotografie del "gigante" e il "bambino", come testimonianza del traguardo raggiunto! Sono rimasto impressionato dalla somiglianza tra i due "gialli".. sono praticamente identici!

E' questo uno degli aspetti che rendono il mio modello davvero unico al mondo.. come l'ACCO!

Vi lascio alla visione delle foto..

Alla prossima!

Il DOZER ACCO ha trovato casa!

Salvo il “mostro” d’acciaio che rischiava di essere demolito..                                                    Fonte: La Nuova di Venezia e Mestre

"Salvato dalla demolizione il bulldozer Acco, il più grande del mondo. Un mostro d'acciaio lungo dodici metri, alto 9 del peso di 183 tonnellate, sospinte da due motori da 675 cavalli l'uno. Era stato costruito negli anni Ottanta per essere destinato in Libia ma l'embargo contro l'allora colonnello Gheddafi, accusato all'epoca di essere coinvolto nel terrorismo internazionale, non consentì al “mostro” di arrivare nel deserto libico dove avrebbe dovuto operare.

Da allora, dopo essere stato esposto alla Samoter di Verona, è rimasto confinato nel capannone della ditta Acco a Portogruaro, senza aver mai potuto dare dimostrazione della sua potenza. Dopo la chiusura della ditta, stava per essere demolito per ricavarne pezzi di ricambio. Ed è stato a questo punto che i fratelli Valerio sono intervenuti acquisendo il bulldozer per arricchire la loro collezione di trattori d'epoca nella sede dei vivai Bejaflor. Sarà un trasporto eccezionale, una vera impresa vista la mole del mezzo, ma poi potrà vivere i suoi momenti di gloria in quanto la mostra dei trattori d'epoca dei Valerio, potrà essere visitata e quindi il Biggest Acco ammirato da bambini e appassionati."

Una gran bella notizia!
Per chi come me possiede un rapporto particolare con questo "bambino" di 183 tonnellate.. è un vero sollievo! E' giusto che questo mezzo unico al mondo sia valorizzato e soprattutto ammirato da tutti!
Grazie infinite ai fratelli Valerio per questa grande iniziativa!

Qui potete trovare il video del trasferimento:
http://www.youtube.com/watch?v=DpBCSDZEnB0

Vi presento il DOZER ACCO!

Il Bulldozer Acco detiene ancora oggi il primato della macchina apripista più grande del mondo, costruito in esemplare unico, realizzato in Italia dall'Ing. Umberto Acco, lo rendono unico per potenza, peso e dimensioni. Ho voluto costruire questo modello in onore di tanta capacità ed ingegneria che appartiene a uomini della nostra storia italiana.

Tutti questi interessanti aspetti mi hanno portato a realizzare una riproduzione fedele in scala 1:87.

Ci sono volute ben 500 ore di duro lavoro per completare il modello (compresa la sua verniciatura).
I materiali utilizzati sono:
- Plastica (Stirene)
- Alluminio
- Ottone

Tutti lavorati a mano, senza l'ausilio di stampi.

Grazie ad alcuni miei sopralluoghi a Portogruaro (Venezia), dove è possibile ammirare l'ACCO in tutto il suo splendore, mi è stato possibile raccogliere immagini e quote d'ingombro come base fondamentale per iniziare il lavoro. Queste operazioni sono risultate necessarie vista la particolare difficoltà di reperire informazioni, foto e disegni su internet.

Quello che più impressiona quando ci si trova al cospetto di questo autentico bestione è la lama, la più grande mai vista! Proprio per questo motivo era fondamentale riprodurla nel modo più fedele possibile! Su Internet è possibile trovare soltanto 2 riproduzioni (a mio parere non proprio fedeli all'originale) del Dozer Acco:

- giftmodels.it (che propone un modello completamente statico, senza alcuna parte mobile)

- doncampbellmodels.com (che propone un modello di grandi dimensioni)

Voglio ricordare che il modello da me prodotto presenta numerose parti mobili:

Cingoli, pistoni, lama, ripper.

Sono stati riprodotti in maniera molto fedele i due motori Caterpillar da 675hp, per un totale di ben 1350hp!! Il cofano è estraibile, permettendo di poterli visionare nel dettaglio.. Anche il colore è stato studiato approfonditamente, cercando di riprodurre il classico colore giallo che contraddistingue questa tipologia di veicoli ma, allo stesso tempo, di ottenerlo utilizzando una gradazione che si avvicina molto al "senape", come nell'originale!

NOTA: Nel modello proposto da giftmodels.it il colore è un giallo troppo acceso e, come ho già detto, non abbiamo parti mobili, invece, confrontando le foto del mezzo originale con il modello di Doncampbell, è possibile notare come numerosi dettagli importanti non siano stati riprodotti fedelmente (cosa che più salta all'occhio è la lama, la forma del muso e soprattutto i cingoli, che non danno quel senso di realismo e "pesantezza" che invece ritroviamo nel modello da me realizzato)..

Questa almeno.. è la mia opinione!

(potete trovare le foto del mezzo originale cliccando qui)